Peut-être, pour certains motards, n'est-ce pas leBatterie moto 6 voltsjuste une petite source d'alimentation?Quel secret a-t-il ?Mais en réalité, les batteries de moto ont des secrets.Si nous connaissons bien ces secrets, il nous sera plus facile d'améliorer ses performances et de prolonger la durée de vie de la batterie lors d'une utilisation future.A l'inverse, si on ignore l'existence de ces secrets, la batterie tombera en panne prématurément.
Est-ce le secteur ?
NON!LeBatterie moto 6 voltsn'est pas la source d'alimentation principale de la moto.Il ne s'agit en fait que d'une source d'alimentation auxiliaire de la moto.La véritable source d'alimentation principale de la moto est le générateur.Si la source d'alimentation principale endommage la batterie, il y aura un phénomène de perte de puissance.Le générateur et le système de charge doivent être vérifiés en premier.
Les piles sèches contiennent-elles de l'électrolyte ?
Les motos sont divisées en batteries sèches et en batteries à eau.De nombreux cyclistes pensent que les batteries sèches n'ont pas d'électrolyte.En fait, cette perception est erronée.Quelle que soit la forme de la batterie au plomb, son principal composant interne doit être en plomb.Et l'acide, alors seulement pourra-t-il jouer son rôle.
C'est juste que le processus de production des batteries sèches et des batteries hydrauliques est différent.Lorsque les batteries sèches quittent l'usine, l'électrolyte a été ajouté aux batteries et les batteries hydrauliques doivent être ajoutées ultérieurement.
De plus, le niveau de liquide de l'électrolyte doit être ajouté à la ligne de marquage supérieure lors de l'installation de la batterie à eau.S'il dépasse ou est trop bas, cela affectera la durée de vie de la batterie et la nouvelle batterie doit être laissée pendant une demi-heure lorsqu'elle est utilisée pour la première fois.La recharge est nécessaire.
Charge à faible courant ou fort courant ?
Lors de la charge de la batterie de moto 6 volts, c'est aussi très particulier.Tout d'abord, la tension n'est pas facile à régler trop haut pendant la charge.Essayez d'utiliser un petit courant pendant une longue période pour charger.Deuxièmement, pendant le processus de charge, la batterie à eau doit être recouverte de trous d'aération.État d'échappement, et doit également rester à l'écart des sources de chaleur et d'inflammation, sinon il y a un risque d'explosion.
Durée de vie de la batterie courte ?Perte d'électricité rapide ?
Les cyclistes peuvent avoir rencontré le phénomène selon lequel la batterie nouvellement remplacée sera mise au rebut lors du processus d'utilisation de la batterie.La raison principale de ce phénomène est en réalité directement liée à une pièce du système de charge de la moto.
C'est un régulateur redresseur.Si le régulateur redresseur est légèrement endommagé, la fluctuation de tension du système de charge sera relativement importante.Sous cette prémisse, la batterie souffrira de perte de puissance et de surcharge.Par conséquent, lorsque la batterie de moto 6 vole n'est pas durable Lorsque le phénomène se produit, le régulateur redresseur doit être remplacé de manière décisive.
Heure de publication : 31 mai 2022