လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်ဘက်ထရီ

လီသီယမ်ဘက်ထရီများသည် စွမ်းအားမြင့်မားမှုကို ပေးစွမ်းသော်လည်း မှန်ကန်စွာ မကိုင်တွယ်သည့်အခါတွင် ၎င်းတို့သည် အပူလွန်ကဲပြီး မီးစွဲလောင်တတ်ပါသည်။

ပုံမှန် လီသီယမ်ဘက်ထရီတွင် ၎င်းတို့ကြားတွင် စုစုပေါင်း 300 ဗို့ခန့်ရှိသော ဆဲလ်လေးခုပါရှိသည်။ဆဲလ်တစ်ခုစီကို anode (အနုတ် terminal)၊ cathode (positive terminal) နှင့် နှစ်ခုကို အတူတကွ ထိန်းထားနိုင်သော ခွဲထွက်ပစ္စည်းဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။

anode သည် အများအားဖြင့် ဂရပ်ဖိုက် သို့မဟုတ် မန်းဂနိစ်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ဖြစ်ပြီး cathode သည် များသောအားဖြင့် တိုက်တေနီယမ်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်နှင့် ဆီလီကွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်တို့ ရောနှောထားသည်။လေ၊ အပူနှင့် တုန်ခါမှုတို့ကြောင့် အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ လျှပ်ကူးပစ္စည်းနှစ်ခုကြားတွင် ပိုင်းခြားထားသည့်အရာသည် ပြိုကျသွားသည်။၎င်းသည် ခွဲထွက်ပစ္စုပ္ပန်မရှိပါက ဆဲလ်မှတဆင့် လျှပ်စီးကြောင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစွာ ဖြတ်သန်းနိုင်စေပါသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် သမားရိုးကျ ဓာတ်ဆီသုံးကားများထက် လျင်မြန်စွာ ရေပန်းစားသော အစားထိုးတစ်မျိုး ဖြစ်လာသည်။၎င်းတို့သည် နှစ်အတော်ကြာအောင် တည်ရှိနေသော်လည်း လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၎င်းတို့၏ စျေးနှုန်းသက်သာမှုနှင့် အကွာအဝေးစွမ်းရည်များ တိုးမြင့်လာခြင်းကြောင့် မကြာသေးမီက လူကြိုက်များလာခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် ၎င်းတို့၏ ပါဝါအရင်းအမြစ်အဖြစ် လစ်သီယမ်အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများကို အသုံးပြုကြသည်။Lithium ion ဘက်ထရီများသည် သေးငယ်ပြီး ပေါ့ပါးပြီး အားပြန်သွင်းနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့အား လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်အတွက် ပြီးပြည့်စုံသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်စေသည်။

လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များသည် မော်တော်ဆိုင်ကယ်နည်းပညာတွင် နောက်ထပ်ကြီးမားသောအရာဖြစ်သည်။လျှပ်စစ်ကားများ၏ ရေပန်းစားမှု ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ ကုမ္ပဏီများစွာသည် အရည်အသွေးမြင့် မော်ဒယ်များကို သက်သာသောစျေးနှုန်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် ဥရောပနှင့် အာရှတစ်ဝှမ်း လျှပ်စစ်မော်တော်ဆိုင်ကယ်များ ထွန်းကားလာခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် သမားရိုးကျကားများကဲ့သို့ တူညီသောမောင်းနှင်မှုအတွေ့အကြုံကို ပေးစွမ်းသောကြောင့် လောင်စာဆီ သို့မဟုတ် ညစ်ညမ်းမှုမလိုအပ်ဘဲ ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။