ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກໄຟຟ້າ

ແບດເຕີຣີ້ Lithium ໃຫ້ພະລັງງານສູງ, ແຕ່ພວກມັນມັກຈະຮ້ອນເກີນໄປແລະໄຟໄຫມ້ໃນເວລາທີ່ບໍ່ໄດ້ຈັດການຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ແບດເຕີລີ່ lithium ປົກກະຕິປະກອບດ້ວຍສີ່ຈຸລັງທີ່ມີຈໍານວນທັງຫມົດປະມານ 300 volts ລະຫວ່າງພວກມັນ.ແຕ່ລະຫ້ອງແມ່ນປະກອບດ້ວຍ anode (ປາຍລົບ), cathode (terminal ບວກ) ແລະອຸປະກອນການແຍກທີ່ຖືທັງສອງຮ່ວມກັນ.

anode ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນ graphite ຫຼື manganese dioxide, ໃນຂະນະທີ່ cathode ປົກກະຕິແລ້ວແມ່ນປະສົມຂອງ titanium dioxide ແລະ silicon dioxide.ຕົວແຍກລະຫວ່າງສອງ electrodes ແຕກລົງໃນໄລຍະເວລາເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບອາກາດ, ຄວາມຮ້ອນແລະການສັ່ນສະເທືອນ.ອັນນີ້ເຮັດໃຫ້ກະແສໄຟຟ້າຜ່ານເຊລໄດ້ງ່າຍກວ່າຖ້າບໍ່ມີຕົວແຍກປະຈຸບັນ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າກຳລັງກາຍມາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມສຳລັບພາຫະນະທີ່ໃຊ້ນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມ.ໃນຂະນະທີ່ພວກເຂົາໄດ້ປະມານຫລາຍປີ, ລົດຈັກໄຟຟ້າໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມໃນບໍ່ດົນມານີ້ຍ້ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຕ່ໍາແລະຄວາມສາມາດໃນຂອບເຂດທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ion ເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ.ຫມໍ້ໄຟ Lithium ion ມີຂະຫນາດນ້ອຍ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະສາມາດສາກໄຟໄດ້, ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ສົມບູນແບບສໍາລັບລົດຈັກໄຟຟ້າ.

ລົດຈັກໄຟຟ້າແມ່ນສິ່ງໃຫຍ່ຕໍ່ໄປໃນເຕັກໂນໂລຊີລົດຈັກ.ຄວາມນິຍົມຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີການຂະຫຍາຍຕົວຂອງລົດຈັກໄຟຟ້າໃນທົ່ວເອີຣົບແລະອາຊີ, ມີຫຼາຍບໍລິສັດຜະລິດແບບຈໍາລອງທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງໃນລາຄາທີ່ເຫມາະສົມ.

ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນຍ້ອນວ່າພວກເຂົາສະຫນອງປະສົບການການຂັບຂີ່ຄືກັນກັບລົດພື້ນເມືອງ, ແຕ່ບໍ່ຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ນໍ້າມັນຫຼືມົນລະພິດ.