Tavalise kütusega sõiduki starteraku
1. Aku kategooria:
Suletud hooldusvaba aku ja kuivlaetav aku.
2. Aku tööpõhimõte:
Tühjenemine:
(1) Käivitamine: tagage suur vooluvarustus sõiduki koheseks käivitamiseksElekter
(2) Alalisvoolu toiteallikas kogu sõiduki parkimiseks: tuled, sarved, anti-Varastaja, pardaarvuti, aknatõstuk, ukseavaja jne.
Laadimine: pärast kütusemootori käivitumist käivitab see generaatori aku laadimiseksLae
3. Eluiga:
Garantiiaeg on üldiselt 12 kuud ja tegelik aku kasutusiga 2-5 aastatVarieerub (kaubikud poole võrra).
Tavalise kütusega sõiduk
1. Aku tüüp:AGM start-stop aku (tavaliselt kasutatav Euroopa autodes) EFB start-stop aku (üleujutatud tüüpi, kasutatakse tavaliselt Jaapani autodes)
2. Aku tööpõhimõte:
Tühjenemine:
(1) Käivitamine:Tagage kiire suure vooluga toide sõiduki käivitamiseks ja käivitamiseks sõidu ajal
(2) Alalisvoolu toiteallikas kogu sõiduki parkimiseks:tuled, sarved, vargusvastased seadmed, juhiarvuti, aknatõstukid, uste avamine jne. Laadimisrakendus: pärast kütusemootori käivitamist käivitab see generaatori aku laadimiseks
3. Eluaeg:Garantiiaeg on üldiselt 12 kuud ja aku tegelik eluiga on 2 kuni 5 aastat (pool töötavast sõidukist)
4. Märkused:Sõidu ajal sagedane käivitamine peab start-stopp-akul olema kõrge tsükli ja kõrge laadimistõhususe omadused.
Hübriid ja pistikhübriid
1. Aku tüüp: pliiaku:
AGM start-stop aku (kasutatakse tavaliselt Euroopa autodes) või EFB start-stop aku (üleujutatud tüüpi, kasutatakse tavaliselt Jaapani autodes) Liitiumaku: kolmekomponentne või liitiumraudfosfaataku (akude arv on väike)
2. Aku põhimõte: tühjendamine:
(1) Pliihape: pakkuge kogu sõidukile 12 V toiteallikat, nagu näiteks juhiarvuti, BVS liitiumaku, uste avamine, multimeedia jne, kuid kiiret kiiret tühjenemist pole vaja.
(2) Liitiumaku: liitiumaku või puhas elekter Laadimine tühjenemisrežiimis sõidu ajal: pärast seda, kui sõiduk hakkab töötlema olekut "VALMIS", laadib liitiumaku plii-valget akut astmelise mooduli kaudu.Kui sõiduk töötab kütuserežiimil, laeb mootor liitiumakut.
3. Eluiga:Garantiiaeg on üldjuhul 12 kuud ja aku tegelik eluiga jääb vahemikku 2-5 aastat (töötav sõiduk on poole võrra väiksem)
4. Märkused:Pistikhübriid suudab puhtalt elektrirežiimis sõita umbes 50 km ja puhas hübriidsõiduk ei saa puhtalt elektriliselt sõita.
Uus energiasõiduk
1. Aku tüüp:Pliiaku:AGM start-stopp aku(kasutatakse tavaliselt Euroopa autodes) või EFB start-stop aku (üleujutatud tüüpi, kasutatakse tavaliselt Jaapani autodes) Liitiumaku: kolmekomponentne või liitiumraudfosfaataku (rohkem akusid)
2. Aku tööpõhimõte:Tühjenemine:
(1) Pliihape: pakkuge kogu sõidukile 12 V toiteallikat, nagu näiteks juhiarvuti, liitiumaku BMS, uste avamine, multimeedium jne, kuid kiiret kiiret tühjenemist pole vaja.
(2) Liitiumaku: puhas elektriline sõit Laadimine tühjenemisrežiimis: kui sõiduk hakkab töötlema olekut "VALMIS", laadib liitiumaku pliiaku akut allalaadimismooduli kaudu ja liitiumaku vajab laadima laadimishunnikuga.
3. Eluaeg:Garantiiaeg on üldiselt 12 kuud ja aku tegelik eluiga on 2 kuni 5 aastat (pool töötavast sõidukist)
(1) Eluiga:Erinevat tüüpi sõidukid kasutavad akude jaoks erinevaid laadimis- ja tühjendusmeetodeid, kuid neid kõiki kasutatakse sageli.Edasimüüjatelt ja autoremonditootjatelt saadud info kohaselt on 12V pliiakude eluiga põhimõtteliselt sama,
2-5 aastat on erinev.
(2) Asendamatus:Liitiumakude ebastabiilsuse tõttu äärmiselt kõrgetel või madalatel temperatuuridel peavad sõiduki juhtimisarvuti ja BMS saama toite 12 V akuga ning enne sõiduki kasutuselevõttu tuleks läbi viia liitiumaku ohutuse enesekontroll.
sõidetud.ja isegi jahutada või soojendada akut, et tagada liitiumaku normaalne tühjenemine ja sõiduohutus.
Miks valida TCS-aku?
1.Garanteeritudkäivitamise jõudlus.
2. Elektrolüütilise plii puhtus on rohkem kui99,994%.
3.100%Tarneeelne ülevaatus.
4.Pb-Cavõrgusulamist akuplaat.
5.ABSkest.
6.AGM lauaplaadi paber.
7.Täielikpitseeritud, hooldusvaba.
Postitusaeg: 09. detsember 2022