1.แบตเตอรี่ VRLA คืออะไร
เราทุกคนทราบดีว่าแบตเตอรี่กรดตะกั่วควบคุมด้วยวาล์วปิดผนึก หรือที่เรียกว่า VRLA เป็นแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดชนิดปิดผนึก (SLA) ชนิดหนึ่งเราสามารถแบ่ง VRLA ออกเป็นแบตเตอรี่ GEL และแบตเตอรี่ AGMแบตเตอรี่ TCS เป็นหนึ่งในแบรนด์แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในประเทศจีน หากคุณกำลังมองหาแบตเตอรี่ AGM หรือแบตเตอรี่ GEL แบตเตอรี่ TCS คือตัวเลือกที่ดีที่สุด
2. หลักการทำงานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดวาล์วควบคุม
ในขณะที่แบตเตอรี่กรดตะกั่วควบคุมด้วยวาล์วหมดลง ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะค่อยๆ ลดลง และตะกั่วซัลเฟตจะเกิดขึ้นภายใต้ปฏิกิริยาระหว่างตะกั่วไดออกไซด์ของขั้วบวก ตะกั่วที่เป็นรูพรุนของขั้วลบ และกรดซัลฟิวริกในอิเล็กโทรไลต์ขณะชาร์จ ตะกั่วซัลเฟตในขั้วบวกและขั้วลบจะเปลี่ยนเป็นตะกั่วไดออกไซด์และตะกั่วที่เป็นรูพรุน และด้วยการแยกไอออนซัลฟิวริก ความเข้มข้นของกรดซัลฟิวริกจะเพิ่มขึ้นในช่วงระยะเวลาการชาร์จครั้งสุดท้ายของตะกั่ว-กรดที่ควบคุมด้วยวาล์วแบบดั้งเดิม น้ำจะถูกใช้โดยปฏิกิริยาของวิวัฒนาการของไฮโดรเจนเลยต้องใช้น้ำชดเชย
ด้วยการใช้ตะกั่วที่เป็นรูพรุนที่ชื้น มันจะทำปฏิกิริยากับออกซิเจนทันที ซึ่งควบคุมการลดลงของน้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพมันเหมือนกับแบบดั้งเดิมแบตเตอรี่ VRLAตั้งแต่เริ่มชาร์จจนถึงก่อนขั้นตอนสุดท้าย แต่เมื่อชาร์จเกินและในช่วงสุดท้ายของการชาร์จ พลังงานไฟฟ้าจะเริ่มสลายน้ำ ขั้วลบจะอยู่ในสภาพคายประจุ เนื่องจากออกซิเจนจากแผ่นบวกจะทำปฏิกิริยากับ ตะกั่วที่เป็นรูพรุนของแผ่นลบและกรดซัลฟิวริกของอิเล็กโทรไลต์ที่ยับยั้งวิวัฒนาการของไฮโดรเจนบนแผ่นลบส่วนของขั้วลบที่อยู่ในสภาพคายประจุจะเปลี่ยนเป็นตะกั่วที่เป็นรูพรุนขณะชาร์จปริมาณของตะกั่วที่เป็นรูพรุนที่เกิดจากการชาร์จจะเท่ากับปริมาณของตะกั่วซัลเฟตซึ่งเป็นผลมาจากการดูดซับออกซิเจนจากขั้วไฟฟ้าบวก ซึ่งช่วยรักษาสมดุลของขั้วไฟฟ้าลบ และยังทำให้สามารถปิดผนึกแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์วได้
ดังที่แสดงไว้ อิเล็กโทรดขั้วบวกและสถานะการประจุของออกซิเจนผลิตวัสดุที่ใช้งานของขั้วลบ ตอบสนองอย่างรวดเร็วต่อการสร้างน้ำใหม่ ดังนั้นน้ำจึงสูญเสียเพียงเล็กน้อย เพื่อให้แบตเตอรี่ vrla ถึงซีล
ปฏิกิริยาที่เพลตบวก (การสร้างออกซิเจน) ย้ายไปที่พื้นผิวเพลตลบ
ปฏิกิริยาเคมีของตะกั่วที่เป็นรูพรุนกับออกซิเจน
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
ปฏิกิริยาเคมีของ pbo กับอิเล็กโทรไลต์
3.วิธีตรวจสอบแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
| ตรวจสอบรายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | ข้อมูลจำเพาะของขาตั้ง | มาตรการในกรณีที่มีความผิดปกติ |
| แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันรวมด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันประจุลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับตามจำนวนแรงดันประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ |
| ตรวจครึ่งปี | |||
| แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ระดับ 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องเป็นผลคูณของแรงดันประจุแบบลอยตัวกับการวัดปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับหากค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ส่วนบุคคลระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ lass 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อแก้ไข;แบตเตอรี่กรดตะกั่วใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดเกินกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วซึมที่ภาชนะบรรจุและฝาปิด | แทนที่ด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาโดยไม่เกิดความเสียหายหรือน้ำกรดรั่วไหล | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ หากภาชนะและฝาปิดมีรอยร้าว ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ vrla |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่นละออง ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลพิษทางฝุ่น | หากเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าเปียก | |
| แผ่นยึดแบตเตอรี่ แผ่นต่อสาย ขั้วสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด ป้องกันสนิม ทาสี ทัชอัพ | ||
| การตรวจสอบหนึ่งปี (การตรวจสอบครั้งต่อไปจะเพิ่มการตรวจสอบหกเดือน) | |||
| ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ | ขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่น | การตรวจสอบ (การต่อสมุดสกรูและแรงบิด) | |
| ตรวจสอบรายเดือน | |||
| สิ่งที่ต้องตรวจสอบ | วิธี | ข้อมูลจำเพาะของขาตั้ง | มาตรการในกรณีที่มีความผิดปกติ |
| แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันรวมด้วยโวลต์มิเตอร์ | แรงดันประจุลอย* จำนวนแบตเตอรี่ | ปรับตามจำนวนแรงดันประจุไฟฟ้าของแบตเตอรี่ |
| ตรวจครึ่งปี | |||
| แรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ระดับ 0.5 หรือดีกว่า | แรงดันไฟแบตเตอรี่ทั้งหมดจะต้องเป็นผลคูณของแรงดันประจุแบบลอยตัวกับการวัดปริมาณแบตเตอรี่ | ปรับหากค่าแรงดันไฟฟ้าอยู่นอกมาตรฐาน |
| แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ส่วนบุคคลระหว่างการชาร์จแบบลอยตัว | วัดแรงดันแบตเตอรี่ทั้งหมดด้วยโวลต์มิเตอร์ lass 0.5 หรือดีกว่า | ภายใน 2.25+0.1V/เซลล์ | ติดต่อเราเพื่อแก้ไข;แบตเตอรี่กรดตะกั่วใด ๆ ที่แสดงข้อผิดพลาดเกินกว่าค่าที่อนุญาตจะต้องได้รับการซ่อมแซมหรือเปลี่ยนใหม่ |
| รูปร่าง | ตรวจสอบความเสียหายหรือการรั่วซึมที่ภาชนะบรรจุและฝาปิด | แทนที่ด้วยถังไฟฟ้าหรือหลังคาโดยไม่เกิดความเสียหายหรือน้ำกรดรั่วไหล | หากพบการรั่วไหล ให้ตรวจสอบสาเหตุ หากภาชนะและฝาปิดมีรอยร้าว ให้เปลี่ยนแบตเตอรี่ vrla |
| ตรวจสอบการปนเปื้อนจากฝุ่นละออง ฯลฯ | แบตเตอรี่ไม่มีมลพิษทางฝุ่น | หากเปื้อนให้ทำความสะอาดด้วยผ้าเปียก | |
| แผ่นยึดแบตเตอรี่ แผ่นต่อสาย ขั้วสนิม | ดำเนินการทำความสะอาด ป้องกันสนิม ทาสี ทัชอัพ | ||
| การตรวจสอบหนึ่งปี (การตรวจสอบครั้งต่อไปจะเพิ่มการตรวจสอบหกเดือน) | |||
| ชิ้นส่วนเชื่อมต่อ | ขันสลักเกลียวและน็อตให้แน่น | การตรวจสอบ (การต่อสมุดสกรูและแรงบิด) | |
เพื่อป้องกันปัญหาแบตเตอรี่ ตรวจสอบแบตเตอรี่ vrla อย่างสม่ำเสมอในลักษณะต่อไปนี้และเก็บบันทึก
4.การก่อสร้างแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
เซฟตี้วาล์ว
สังเคราะห์ด้วยยาง EPDM และ Teflon หน้าที่ของวาล์วนิรภัยคือปล่อยก๊าซเมื่อแรงดันภายในเพิ่มขึ้นอย่างผิดปกติ ซึ่งสามารถป้องกันการสูญเสียน้ำและป้องกันแบตเตอรี่ TCS vlra จากการระเบิดจากแรงดันเกินและความร้อนสูงเกินไป
อิเล็กโทรไลต์
อิเล็กโทรไลต์ประกอบด้วยกรดซัลฟิวริก น้ำปราศจากไอออน หรือน้ำกลั่นมีส่วนร่วมในปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมีและทำหน้าที่เป็นตัวกลางของไอออนบวกและลบในของเหลวและอุณหภูมิระหว่างจาน
ตาราง
ในการรวบรวมและถ่ายโอนกระแส โลหะผสมรูปทรงกริด (PB-CA-SN) มีบทบาทในการรองรับวัสดุแอคทีฟและกระจายกระแสในวัสดุแอคทีฟอย่างเท่าเทียมกัน
คอนเทนเนอร์และฝาครอบ
กล่องใส่แบตเตอรี่ประกอบด้วยภาชนะและฝาปิดคอนเทนเนอร์ใช้สำหรับเก็บแผ่นบวกและลบและอิเล็กโทรไลต์ป้องกันสิ่งสกปรกเข้าสู่เซลล์ ฝาครอบยังสามารถป้องกันการรั่วไหลของกรดและการระบายออกมีวัสดุทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการประจุและการคายประจุ วัสดุ ABS และ PP คือเลือกเป็นเคสแบตเตอรี่เนื่องจากประสิทธิภาพที่ดีในด้านความเป็นฉนวน ความแข็งแรงเชิงกล การต้านการกัดกร่อน และการทนความร้อน
ตัวคั่น
ตัวแยกในแบตเตอรี่ VRLA ควรประกอบด้วยมวลที่มีรูพรุนและดูดซับอิเล็กโทรไลต์ขนาดใหญ่เพื่อให้แน่ใจว่าอิเล็กโทรไลต์ ไอออนบวกและลบเคลื่อนที่อย่างอิสระในฐานะที่เป็นพาหะของอิเล็กโทรไลต์ ตัวคั่นควรป้องกันการลัดวงจรระหว่างแผ่นบวกและแผ่นลบให้ระยะห่างที่สั้นที่สุดสำหรับขั้วไฟฟ้าลบและขั้วบวก ตัวคั่นป้องกันตะกั่วเสียหายและหล่น และป้องกันการสัมผัสระหว่างตัวหล่อและอิเล็กโทรดแม้ว่าวัสดุที่ใช้งานอยู่จะหลุดออกจากแผ่น นอกจากนี้ยังสามารถหยุดการแพร่กระจายและการเคลื่อนที่ของสารอันตราย .ใยแก้วซึ่งเป็นตัวเลือกปกติและพบได้บ่อย มีลักษณะพิเศษคือมีความสามารถในการดูดซับสูง รูรับแสงขนาดเล็ก มีความพรุนสูง พื้นที่รูพรุนขนาดใหญ่ มีความแข็งแรงเชิงกลสูง ทนทานต่อการกัดกร่อนของกรดและสารเคมีออกซิไดซ์
5. ลักษณะการชาร์จ
► แรงดันประจุไฟฟ้าลอยตัวต้องรักษาให้อยู่ในระดับที่เหมาะสมเพื่อชดเชยการคายประจุเองในแบตเตอรี่ ซึ่งทำให้แบตเตอรี่กรดตะกั่วอยู่ในสภาพที่ชาร์จเต็มตลอดเวลาแรงดันประจุลอยตัวที่เหมาะสมสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.25-2.30V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ{25 C) เมื่อแหล่งจ่ายไฟไฟฟ้าไม่เสถียร แรงดันประจุที่เท่ากันสำหรับแบตเตอรี่คือ 2.40-2.50V ต่อเซลล์ภายใต้อุณหภูมิปกติ ( 25 ค).แต่ควรหลีกเลี่ยงการชาร์จที่เท่ากันเป็นเวลานานและน้อยกว่า 24 ชั่วโมง
► แผนภูมิด้านล่างแสดงลักษณะการชาร์จที่กระแสคงที่ (0.1CA) และแรงดันคงที่ (2.23V/- เซลล์) หลังจากคายประจุ 50% และ 100% ของความจุพิกัด 10HRเวลาในการชาร์จเต็มจะแตกต่างกันไปตามระดับการคายประจุ กระแสไฟเริ่มต้น และอุณหภูมิจะสามารถกู้คืนความสามารถในการคายประจุได้ 100% ใน 24 ชั่วโมง หากชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่คายประจุจนเต็มด้วยกระแสคงที่และแรงดันคงที่ 0.1 CA และ 2.23V ตามลำดับที่ 25Cกระแสไฟเริ่มต้นของแบตเตอรี่คือ 0.1 VA-0.3CA
► สำหรับแบตเตอรี่ TCS VRLA การชาร์จควรใช้วิธีแรงดันคงที่และกระแสคงที่
A： การชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบลอยตัว แรงดันไฟชาร์จ: 2.23-2.30V/ce||(25*C) (แนะนำให้ตั้งค่าที่ 2.25V/ce||)กระแสชาร์จ: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -3mV/C.cell (25℃)
B： การชาร์จแบตเตอรี่แบบวนรอบ แรงดันไฟชาร์จ: 2.40- 2.50V/เซลล์ (25°C) (แนะนำให้ตั้งค่าที่ 2.25V/เซลล์) สูงสุดกระแสชาร์จ: 0.3CA การชดเชยอุณหภูมิ: -5mV/C.ce||(25 ℃)
ลักษณะการชาร์จรักษาดังต่อไปนี้:
ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันชาร์จและอุณหภูมิ:
6. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA
►อายุการใช้งานของแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมโดยวาล์วของประจุลอยตัวจะขึ้นอยู่กับความถี่ของการปล่อยประจุ ความลึกของประจุไฟฟ้า แรงดันของประจุลอยตัว และสภาพแวดล้อมการบริการกลไกการดูดซับก๊าซที่อธิบายไว้อย่างมีค่าสามารถอธิบายได้ว่าแผ่นประจุลบจะดูดซับก๊าซที่เกิดขึ้นในแบตเตอรี่และน้ำผสมที่แรงดันประจุไฟฟ้าลอยปกติ ดังนั้น ความจุจะไม่ลดลงเนื่องจากการพร่องของอิเล็กโทรไลต์
►แรงดันไฟฟ้าของประจุลอยที่เหมาะสมเป็นสิ่งจำเป็น เนื่องจากความเร็วการกัดกร่อนจะถูกเร่งขึ้นเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น ซึ่งอาจทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่กรดตะกั่วที่ควบคุมด้วยวาล์วสั้นลงนอกจากนี้ ยิ่งกระแสประจุไฟฟ้าสูง การกัดกร่อนก็จะยิ่งเร็วขึ้นเท่านั้นดังนั้น ควรตั้งค่าแรงดันไฟฟ้าของประจุลอยที่ 2.25V/เซลล์ เสมอ โดยใช้เครื่องชาร์จแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบควบคุมด้วยวาล์วที่มีความแม่นยำของแรงดันไฟฟ้า 2% หรือดีกว่า
A. อายุการใช้งานแบตเตอรี่ VRLA:
อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับความลึกของการคายประจุ (DOD) และยิ่ง DOD มีขนาดเล็กลง อายุการใช้งานของวงจรก็จะยาวนานขึ้นเส้นชีวิตวงจรดังต่อไปนี้:
B. VRLA แบตเตอรี่สแตนด์บาย:
อายุการใช้งานของประจุลอยจะได้รับผลกระทบจากอุณหภูมิ และยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้น อายุการใช้งานของประจุลอยจะสั้นลงวงจรชีวิตการออกแบบขึ้นอยู่กับ 20 ℃เส้นโค้งอายุสแตนด์บายแบตเตอรี่ขนาดเล็กดังต่อไปนี้:
7. การบำรุงรักษาและการใช้งานแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
► ที่เก็บแบตเตอรี่:
แบตเตอรี่ vrla จัดส่งในสภาพที่ชาร์จเต็มโปรดทราบจุดก่อนการติดตั้งดังต่อไปนี้:
A. ก๊าซที่จุดไฟได้อาจเกิดขึ้นจากแบตเตอรี่สำรองจัดให้มีการระบายอากาศที่เพียงพอและเก็บ แบตเตอรี่ วีร่าห่างจากประกายไฟและเปลวไฟเปล่า
B. โปรดตรวจสอบความเสียหายของบรรจุภัณฑ์หลังจากมาถึง จากนั้นแกะกล่องอย่างระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่
C. การแกะกล่องที่ตำแหน่งการติดตั้ง กรุณาถอดแบตเตอรี่ออกโดยหนุนด้านล่างแทนการยกขั้วโปรดทราบว่าสารเคลือบหลุมร่องฟันอาจถูกรบกวนหากย้ายแบตเตอรี่ด้วยแรงที่ขั้ว
D. หลังจากเปิดกล่อง ตรวจสอบปริมาณของอุปกรณ์เสริมและภายนอก
► การตรวจสอบ:
A.หลังจากตรวจสอบว่าไม่มีความผิดปกติในแบตเตอรี่ vrla ให้ติดตั้งในตำแหน่งที่กำหนด (เช่น แท่นวางแบตเตอรี่)
B.หากต้องวางแบตเตอรี่ agm ในห้องเล็ก ให้วางไว้ที่ตำแหน่งต่ำสุดของห้องเล็ก ๆ ทุกครั้งที่ทำได้รักษาระยะห่างอย่างน้อย 15 มม. ระหว่างแบตเตอรี่กรดตะกั่ว
C.หลีกเลี่ยงการติดตั้งแบตเตอรี่ใกล้กับแหล่งความร้อน (เช่น หม้อแปลงไฟฟ้า)
D.เนื่องจากแบตเตอรี่ vrla ที่จัดเก็บอาจสร้างก๊าซที่ลุกติดไฟได้ จึงควรหลีกเลี่ยงการติดตั้งใกล้กับสิ่งของที่ก่อให้เกิดประกายไฟ (เช่น ฟิวส์สวิตช์)
E.ก่อนทำการเชื่อมต่อ ให้ขัดขั้วแบตเตอรี่ให้เป็นโลหะสว่าง
F.เมื่อใช้แบตเตอรี่หลายก้อน ให้ต่อแบตเตอรี่ด้านในในลักษณะที่ถูกต้องก่อน จากนั้นจึงต่อแบตเตอรี่เข้ากับเครื่องชาร์จหรือโหลดในกรณีเหล่านี้ ควรต่อขั้วบวก") ของแบตเตอรี่สำรองเข้ากับขั้วบวก (+) ของเครื่องชาร์จหรือโหลด และขั้วลบ (-) ถึงขั้วลบ (-) ความเสียหายที่เกิดกับเครื่องชาร์จอาจเกิดจาก การต่อแบตเตอรี่กรดตะกั่วกับเครื่องชาร์จไม่ถูกต้อง ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อทั้งหมดถูกต้อง แรงบิดในการขันสำหรับโบลต์ต่อและน็อตแต่ละตัวจะต้องเป็นไปตามตารางด้านล่าง
วิธีการตรวจสอบและบำรุงรักษาแบตเตอรี่ VRLA?
ทีซีเอส แบตเตอรี่ |ผู้ผลิต OEM มืออาชีพ
เวลาโพสต์: พฤษภาคม 13-2022