ጄል ባትሪ በሚወጣበት ጊዜ የሰልፈሪክ አሲድ መጠን ቀስ በቀስ እየቀነሰ ይሄዳል እና የእርሳስ ሰልፌት በአዎንታዊ ኤሌክትሮዶች እርሳስ ዳይኦክሳይድ ፣ በአሉታዊ ኤሌክትሮድ ስፖንጅ እርሳስ እና በኤሌክትሮላይት ውስጥ ባለው የሰልፈሪክ አሲድ መካከል ባለው ምላሽ መካከል ይመሰረታል።
ኃይል በሚሞላበት ጊዜ በአዎንታዊ እና አሉታዊ ኤሌክትሮዶች ውስጥ ያለው እርሳስ ሰልፌት ወደ እርሳስ ዳይኦክሳይድ እና ስፖንጅ እርሳስ ይለወጣል ፣ እና የሰልፈሪክ ionዎችን በመለየት የሰልፈሪክ አሲድ ክምችት ይጨምራል።
በባህላዊ የእርሳስ አሲድ ባትሪ የመጨረሻው የኃይል መሙያ ጊዜ ውስጥ ውሃ የሚበላው በሃይድሮጂን ዝግመተ ለውጥ ምላሽ ነው።ስለዚህ የውሃ ማካካሻ ያስፈልገዋል.እርጥበት ያለው የስፖንጅ እርሳስን በመተግበር ወዲያውኑ ከኦክሲጅን ጋር ምላሽ ይሰጣል, ይህም የውሃ መቀነስን በትክክል ይቆጣጠራል.
ከክፍያው መጀመሪያ አንስቶ እስከ መጨረሻው ደረጃ ድረስ ከባህላዊው ጄል ባትሪዎች ጋር ተመሳሳይ ነው, ነገር ግን ከመጠን በላይ ሲሞሉ እና በመጨረሻው የኃይል መሙያ ጊዜ ውስጥ, የኤሌክትሪክ ኃይል ውሃ መበስበስ ይጀምራል, አሉታዊ ኤሌክትሮድስ በሚለቀቅበት ሁኔታ ውስጥ ይሆናል. ምክንያቱም ከፖዘቲቭ ፕላስቲን የሚገኘው ኦክሲጅን ከአሉታዊ ሳህን እና ሰልፈሪክ አሲድ የኤሌክትሮላይት ስፖንጅ እርሳስ ጋር ምላሽ ይሰጣል።ይህ በአሉታዊ ሳህኖች ላይ የሃይድሮጂን ዝግመተ ለውጥን ይገድባል።በሚወጣበት ሁኔታ ውስጥ ያለው የአሉታዊ ኤሌክትሮድ ክፍል ኃይል በሚሞላበት ጊዜ ወደ ስፖንጅ እርሳስ ይለወጣል።
የስፖንጊ እርሳስ መጠን ከሰልፌት እርሳስ መጠን ጋር እኩል ነው ፣ ይህም ኦክስጅንን ከአዎንታዊ ኤሌክትሮድ በመውሰዱ ምክንያት የአሉታዊ ኤሌክትሮዶችን ሚዛን ይጠብቃል ፣ እና እንዲሁም ለመዝጋት ያስችላል ።12v 12ah ጄል ሴል ባትሪ.ከክፍያ የመጨረሻ ደረጃ እና የኬሚካላዊ እኩልታ በኋላ ምላሽ እንደሚከተለው