Pugna Subsisto Pugna est cum initio/statur munus quod sponte incipit ac desinit.
Pugna Satus in vehiculo aliquo adhiberi potest et genus pugnae conventionalis habet.The Stop Pugna ordinatur ad requisita systematis electrici recentiorum vehiculorum, tum in itinere, tum ad operationem lucis negotiationis.
Pugna Stop Pugna mattam vitream (AGM) absorbentem habet, quae eam durabiliorem facit quam alia gravida genera.Habet etiam maiorem vim densitatis quam gravidae conventionales, quae permittit ut pluris per tempora sine onere plus valeat.
Satus Subsisto Pugna est rechargeable, acidum plumbeum-signatum cum structili systemate fractionis in starter et regenerativo.Satus Stop Pugna optimum alternative pugnae acidum plumbum conventionale praebet, quia centies centies rechargeri potest sine suo statu oneris amisso (SOC).Hoc facit specimen usui in vehiculis electricis, carris hybridis et busibus.
Pugna Satus Stop Pugna praecelsissima (SOC) statum habet et sui ipsius missionem habet.Hoc significat quod per plura tempora uti potes sine recharge.Etiam acidum sulphuricum vel alias chimicis ancipitia in compositione non habet.Est igitur maxime tuta et sana uti.
Satus Subsisto Pugna instructa est cum impetu latis systematis quae resistit cum pugna plene accusata est.Hoc impedit, quod gravent quae vehiculi electricas partes laedere possunt vel eorum spatium signanter minuere.
Satus-Stop Pugna est systema pugnae cum consilio speciali ad meliorem faciendam vehicula hybridarum.
Systema pugnae coniungitur cum systemate electrica vehiculi, quod permittit operari sicut machinam starter et vim copiarum pro aliis systematibus, quae in tabula sunt.
Pugna Satus-Stop permittit aurigas ut vehicula sua sine iaculis utantur prohibere, et etiam adiuvat vitam aliarum partium in vehiculo extendere.
Satus-Stop Pugna designatus est ad omnia signa obviam pro emissione, strepitu et tremore.Etiam cibus oeconomiae gratiae suae regenerationis munere meliore praebet.
Satus-Stop Pugna in duobus generibus praesto est: unum pro carris conventionalibus et unum pro vehiculis electricis.Utraque genera ad capacitatem 14 kWh aestimantur et in omni applicatione adhiberi possunt ubi pars electrica requiritur.
Initium-stiae technologiae clavis pars electrificationis automotivae est.Multis modis adhiberi potest, sed frequentissima applicationes ad machinas electricas obeundi et proficiscendi (EV) machinas referuntur.
Vulgatissima applicatio technologiae satus-sistendi est permittere ut machinam EV claudat cum terens est et tunc sileo cum iterum accelerat auriga.Systema machinam quoque claudit, cum deprehendit longius removisse vel sine aliqua acceleratione nimium diu navigasse.
Alius modus technologiae satus-sistendi adhiberi potest cum braking regenerativo.Id est, pro dumis ad retardare vel desistere, electricitatem generare solent.Haec cibus servat et adiumenta pilae vitam extendunt utendo minus energiae in cyclis fractis quam si nullae omnino frangerentur.
Post tempus: Sep-21-2022