O que debes saber sobre as baterías de motocicletas

1.Calor.A calor excesiva é un dos peores inimigos da vida dunha batería.As temperaturas da batería que superan os 130 graos Fahrenheit reducirán drasticamente a lonxevidade.Unha batería almacenada a 95 graos descargarase o dobre de rápido que unha batería almacenada a 75 graos.(A medida que aumentan as temperaturas, tamén aumenta a taxa de descarga.) A calor pode destruír practicamente a batería.

2.Vibración.É o seguinte asasino de batería máis común despois do calor.Unha batería que bate é pouco saudable.Tómese o tempo para inspeccionar o hardware de montaxe e deixar que a súa batería viva máis tempo.Instalar soportes de goma e parachoques na caixa da batería non pode doer.

3.Sulfatación.Isto ocorre debido á descarga continua ou aos baixos niveis de electrólitos.A descarga excesiva converte as placas de chumbo en cristais de sulfato de chumbo, que florecen en sulfatación.Normalmente non é un problema se a batería está correctamente cargada e se manteñen os niveis de electrólitos.

4.Conxelación.Isto non debería molestarte a menos que a túa batería estea cargada inadecuadamente.O ácido electrolítico convértese en auga cando se produce a descarga e a auga conxélase a 32 graos Fahrenheit.A conxelación tamén pode rachar o caso e abrochar as placas.Se se conxela, tira a batería.Unha batería completamente cargada, por outra banda, pódese almacenar a temperaturas inferiores a cero sen case ningún temor a danos.

5. Inactividade prolongada ou almacenamento:A inactividade prolongada é a causa máis común dunha batería esgotada.Se a batería xa está instalada na motocicleta, o mellor é arrancar o vehículo unha ou dúas semanas durante o período de aparcamento e cargar a batería durante 5-10 minutos.Recoméndase desconectar o electrodo negativo da batería durante moito tempo para evitar que a batería se esgote.Se se trata dunha batería nova, recoméndase almacenar a batería despois de gardala máis de 6 meses antes de cargala para evitar a perda de enerxía.