ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਬੈਟਰੀਆਂ ਬਾਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

1. ਹੀਟ.ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਜੀਵਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ ਦੁਸ਼ਮਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।130 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਟਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦੇਵੇਗਾ।95 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ 75 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲੋਂ ਦੁੱਗਣੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੋਵੇਗੀ।(ਜਿਵੇਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਸਚਾਰਜ ਦੀ ਦਰ ਵੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।) ਗਰਮੀ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ ਤਬਾਹ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

2.ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ।ਇਹ ਗਰਮੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਗਲੀ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬੈਟਰੀ ਕਾਤਲ ਹੈ।ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਬੈਟਰੀ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਸਿਹਤਮੰਦ ਹੈ।ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦਿਓ।ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਸਪੋਰਟ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।

3. ਸਲਫੇਸ਼ਨ.ਇਹ ਲਗਾਤਾਰ ਡਿਸਚਾਰਜਿੰਗ ਜਾਂ ਘੱਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਪੱਧਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੀਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਲੀਡ ਸਲਫੇਟ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਲਫੇਟ ਵਿੱਚ ਖਿੜਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

4.ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ.ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਢੁਕਵੀਂ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਲਾਈਟ ਐਸਿਡ ਪਾਣੀ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਣੀ 32 ਡਿਗਰੀ ਫਾਰਨਹੀਟ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਕੇਸ ਨੂੰ ਚੀਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਕਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਜੇ ਇਹ ਜੰਮ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚੱਕ ਕਰੋ।ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਕੀਤੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਡਰ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਬ-ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਟੈਂਪ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

5. ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਜਾਂ ਸਟੋਰੇਜ:ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲਤਾ ਡੈੱਡ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਈ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਹਰ ਦੂਜੇ ਹਫ਼ਤੇ ਜਾਂ ਦੋ ਵਾਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ 5-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਰਜ ਕਰੋ।ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 6 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਸਟੋਰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।