மோட்டார் சைக்கிள் பேட்டரிகள் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டியது

1. வெப்பம்.அதிக வெப்பம் பேட்டரியின் ஆயுளுக்கு மிக மோசமான எதிரிகளில் ஒன்றாகும்.130 டிகிரி பாரன்ஹீட்டைத் தாண்டிய பேட்டரி வெப்பநிலை நீண்ட ஆயுளை வியத்தகு முறையில் குறைக்கும்.95 டிகிரியில் சேமிக்கப்பட்ட பேட்டரி 75 டிகிரியில் சேமிக்கப்படும் பேட்டரியை விட இரண்டு மடங்கு வேகமாக வெளியேற்றும்.(வெப்பநிலை அதிகரிக்கும் போது, ​​வெளியேற்றும் வீதமும் கூடும்.) வெப்பமானது உங்கள் பேட்டரியை கிட்டத்தட்ட அழித்துவிடும்.

2.அதிர்வு.வெப்பத்திற்குப் பிறகு இது மிகவும் பொதுவான பேட்டரி கொலையாளி ஆகும்.சத்தமிடும் பேட்டரி ஆரோக்கியமற்ற ஒன்று.மவுண்டிங் வன்பொருளை ஆய்வு செய்து, உங்கள் பேட்டரியை நீண்ட காலம் வாழ அனுமதிக்கவும்.உங்கள் பேட்டரி பெட்டியில் ரப்பர் ஆதரவுகள் மற்றும் பம்பர்களை நிறுவுவது காயப்படுத்தாது.

3.சல்ஃபேஷன்.தொடர்ச்சியான வெளியேற்றம் அல்லது குறைந்த எலக்ட்ரோலைட் அளவுகள் காரணமாக இது நிகழ்கிறது.அதிகப்படியான வெளியேற்றம் ஈயத் தட்டுகளை ஈய சல்பேட் படிகங்களாக மாற்றுகிறது, அவை சல்பேஷனாக மலர்கின்றன.பேட்டரி சரியாக சார்ஜ் செய்யப்பட்டு, எலக்ட்ரோலைட் அளவுகள் பராமரிக்கப்பட்டால் பொதுவாக பிரச்சனை இல்லை.

4.உறைதல்.உங்கள் பேட்டரி போதுமான அளவு சார்ஜ் செய்யப்படாவிட்டால் இது உங்களைத் தொந்தரவு செய்யாது.எலக்ட்ரோலைட் அமிலம் வெளியேற்றம் ஏற்படுவதால் நீராக மாறுகிறது, மேலும் நீர் 32 டிகிரி பாரன்ஹீட்டில் உறைகிறது.உறைபனியால் கேஸ் விரிசல் மற்றும் தட்டுகள் கொக்கி முடியும்.அது உறைந்தால், பேட்டரியை துண்டிக்கவும்.மறுபுறம், முழுமையாக சார்ஜ் செய்யப்பட்ட பேட்டரியானது, சேதம் ஏற்படும் என்ற அச்சமின்றி துணை உறைபனி வெப்பநிலையில் சேமிக்கப்படும்.

5. நீடித்த செயலற்ற தன்மை அல்லது சேமிப்பு:நீடித்த செயலற்ற நிலையே பேட்டரி செயலிழக்க மிகவும் பொதுவான காரணமாகும்.மோட்டார் சைக்கிளில் பேட்டரி ஏற்கனவே நிறுவப்பட்டிருந்தால், பார்க்கிங் காலத்தில் இரண்டு வாரங்களுக்கு ஒருமுறை வாகனத்தை ஸ்டார்ட் செய்து, 5-10 நிமிடங்களுக்கு பேட்டரியை சார்ஜ் செய்வது நல்லது.பேட்டரி தீர்ந்துவிடாமல் இருக்க பேட்டரியின் எதிர்மறை மின்முனையை நீண்ட நேரம் துண்டிக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.புத்தம் புதிய பேட்டரியாக இருந்தால், மின் இழப்பைத் தவிர்க்க, சார்ஜ் செய்வதற்கு முன், 6 மாதங்களுக்கு மேல் சேமித்து வைத்த பிறகு, பேட்டரியை சேமித்து வைக்க பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.