おそらく、一部のモーターサイクリストにとっては、6ボルトのバイクバッテリーただの小さな電源？一体どんな秘密があるのでしょうか？しかし、実はバイクのバッテリーにはいくつかの秘密があります。これらの秘密をよく知っておけば、将来使用する際にバッテリーの性能を向上させ、寿命を延ばすことが容易になります。逆に、これらの秘密の存在を無視すると、バッテリーは早期に故障します。
主電源ですか？
いいえ！の6ボルトのバイクバッテリーオートバイの主な動力源ではありません。実はバイクの補助電源です。バイクの本当の主動力源は発電機です。主電源がバッテリーを損傷すると、電力損失現象が発生します。最初に発電機と充電システムをチェックする必要があります。
乾電池には電解液が入っていますか？
バイクは乾電池と水電池に分けられます。多くのライダーは、乾電池には電解液がないと思っています。実は、この認識は間違っています。どのような形式の鉛蓄電池であっても、その主要な内部部品は鉛でなければなりません。そして酸は、そうして初めてその役割を果たすことができます。
ただ、乾電池と水力電池では製造工程が異なります。乾電池が工場から出荷されるとき、電解液はバッテリーに添加されていますが、水力電池は後で追加する必要があります。
また、水電池を取り付ける際には、電解液の液面を上部の標線に加えてください。それを超えたり低すぎたりすると、バッテリーの寿命に影響します。新しいバッテリーを初めて使用するときは、30分放置する必要があります。充電が必要です。
小電流充電ですか、それとも大電流充電ですか?
バイクの6ボルトバッテリーを充電する際にもこだわりがあります。まず、充電中に電圧をあまり高く調整するのは簡単ではありません。小さな電流で長時間充電するようにしてください。第二に、充電プロセス中、水電池は空気穴で覆われている必要があります。排気状態、また熱源や発火源から遠ざける必要があり、爆発の危険があります。
バッテリー寿命が短いですか？電気がすぐに失われますか？
ライダーは、交換したばかりのバッテリーが使用中に廃棄されるという現象に遭遇したことがあるのではないでしょうか。この現象の主な理由は、実はオートバイの充電システムの部品に直接関係しています。
レクチファイアレギュレーターです。整流レギュレータがわずかに損傷すると、充電システムの電圧変動が比較的大きくなります。この前提の下では、バッテリーは電力損失と過充電の影響を受けます。したがって、バイク用6巻バッテリーの耐久性が低下した場合には、このような現象が発生した場合には、思い切ってレクチファイアレギュレーターを交換する必要があります。
投稿日時: 2022 年 5 月 31 日