ບາງທີ, ສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ລົດຈັກບາງຄົນ, ບໍ່ແມ່ນຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ 6 voltພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານຂະຫນາດນ້ອຍ?ມັນມີຄວາມລັບອັນໃດ?ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວ, ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກມີຄວາມລັບບາງຢ່າງ.ຖ້າພວກເຮົາຮູ້ຄວາມລັບເຫຼົ່ານີ້ດີ, ມັນຈະງ່າຍຂຶ້ນສໍາລັບພວກເຮົາເພື່ອປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງມັນແລະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໃນການນໍາໃຊ້ໃນອະນາຄົດ.ໃນທາງກົງກັນຂ້າມ, ຖ້າພວກເຮົາບໍ່ສົນໃຈຄວາມລັບເຫຼົ່ານີ້, ຫມໍ້ໄຟຈະລົ້ມເຫລວກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ມັນແມ່ນພະລັງງານຕົ້ນຕໍບໍ?
ບໍ່!ໄດ້ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ 6 voltບໍ່ແມ່ນແຫຼ່ງພະລັງງານຫຼັກຂອງລົດຈັກ.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ມັນເປັນພຽງແຕ່ແຫຼ່ງພະລັງງານຊ່ວຍຂອງລົດຈັກ.ແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍທີ່ແທ້ຈິງຂອງລົດຈັກແມ່ນເຄື່ອງກໍາເນີດໄຟຟ້າ.ຖ້າແຫຼ່ງພະລັງງານຕົ້ນຕໍທໍາລາຍຫມໍ້ໄຟ, ມັນຈະເກີດປະກົດການສູນເສຍພະລັງງານ.ຄວນກວດເບິ່ງເຄື່ອງກຳເນີດ ແລະ ລະບົບສາກໄຟກ່ອນ.
ແບດເຕີຣີແຫ້ງມີ electrolyte ບໍ?
ລົດຈັກແມ່ນແບ່ງອອກເປັນຫມໍ້ໄຟແຫ້ງແລະຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ.ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນຄິດວ່າຫມໍ້ໄຟແຫ້ງບໍ່ມີ electrolyte.ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ຄວາມຮັບຮູ້ນີ້ແມ່ນຜິດພາດ.ບໍ່ວ່າແບດເຕີລີ່ອາຊິດຂີ້ກົ່ວຈະເປັນຮູບແບບໃດກໍ່ຕາມ, ອົງປະກອບພາຍໃນຕົ້ນຕໍຂອງມັນຕ້ອງເປັນທາດນໍາ.ແລະອາຊິດ, ພຽງແຕ່ຫຼັງຈາກນັ້ນມັນສາມາດມີບົດບາດຂອງຕົນ.
ມັນເປັນພຽງແຕ່ວ່າຂະບວນການຜະລິດຫມໍ້ໄຟແຫ້ງແລະຫມໍ້ໄຟນ້ໍາແມ່ນແຕກຕ່າງກັນ.ເມື່ອແບດເຕີຣີແຫ້ງອອກຈາກໂຮງງານ, electrolyte ໄດ້ຖືກເພີ່ມໃສ່ແບດເຕີຣີ, ແລະແບດເຕີຣີ້ໄຮໂດຼລິກຕ້ອງຖືກເພີ່ມໃນພາຍຫຼັງ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ລະດັບຂອງແຫຼວຂອງ electrolyte ຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມໃສ່ເສັ້ນເຄື່ອງຫມາຍເທິງເມື່ອຕິດຕັ້ງຫມໍ້ໄຟນ້ໍາ.ຖ້າມັນເກີນຫຼືຕໍ່າເກີນໄປ, ມັນຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ, ແລະແບດເຕີຣີ້ໃຫມ່ຕ້ອງປະໄວ້ເຄິ່ງຊົ່ວໂມງເມື່ອມັນຖືກນໍາໃຊ້ຄັ້ງທໍາອິດ.ຕ້ອງສາກໄຟ.
ການສາກໄຟກະແສນ້ອຍ ຫຼືກະແສໄຟຟ້າສູງ?
ໃນເວລາທີ່ການສາກໄຟຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ 6 volt, ມັນຍັງໂດຍສະເພາະແມ່ນຫຼາຍ.ຫນ້າທໍາອິດ, ແຮງດັນແມ່ນບໍ່ງ່າຍທີ່ຈະປັບສູງເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.ພະຍາຍາມໃຊ້ກະແສໄຟຟ້າຂະຫນາດນ້ອຍສໍາລັບເວລາດົນນານເພື່ອສາກໄຟ.ອັນທີສອງ, ໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ຫມໍ້ໄຟນ້ໍາຕ້ອງໄດ້ຮັບການປົກຫຸ້ມດ້ວຍຮູອາກາດ.ລັດຂອງສູນຫາຍ, ແລະຍັງຈໍາເປັນຕ້ອງຢູ່ຫ່າງຈາກຄວາມຮ້ອນແລະແຫຼ່ງ ignition, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນເປັນອັນຕະລາຍຂອງການລະເບີດ.
ອາຍຸແບັດເຕີຣີສັ້ນ?ສູນເສຍໄຟຟ້າໄວ?
ຜູ້ຂັບຂີ່ອາດຈະໄດ້ພົບກັບປະກົດການທີ່ແບດເຕີລີ່ທີ່ປ່ຽນໃຫມ່ຈະຖືກຂູດຂີ້ເຫຍື້ອໃນຂະບວນການໃຊ້ຫມໍ້ໄຟ.ເຫດຜົນຕົ້ນຕໍສໍາລັບປະກົດການນີ້ແມ່ນຕົວຈິງແລ້ວກ່ຽວຂ້ອງໂດຍກົງກັບສ່ວນຫນຶ່ງໃນລະບົບສາກໄຟຂອງລົດຈັກ.
ມັນເປັນຕົວຄວບຄຸມ rectifier.ຖ້າຕົວຄວບຄຸມ rectifier ເສຍຫາຍເລັກນ້ອຍ, ການເຫນັງຕີງຂອງແຮງດັນຂອງລະບົບສາກໄຟຈະຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່.ພາຍໃຕ້ເຫດຜົນນີ້, ຫມໍ້ໄຟຈະທົນທຸກຈາກການສູນເສຍພະລັງງານແລະການສາກໄຟເກີນ.ດັ່ງນັ້ນ, ໃນເວລາທີ່ຫມໍ້ໄຟລົດຈັກ 6 vole ແມ່ນບໍ່ທົນທານໃນເວລາທີ່ປະກົດການເກີດຂຶ້ນ, ລະບຽບການ rectifier ຄວນໄດ້ຮັບການທົດແທນຢ່າງຈະແຈ້ງ.
ເວລາປະກາດ: 31-05-2022