Być może, dla niektórych motocyklistów, nie jestAkumulator motocyklowy 6Vtylko małe źródło zasilania?Jaki ma sekret?Ale tak naprawdę akumulatory motocyklowe mają pewne tajemnice.Jeśli dobrze poznamy te tajemnice, łatwiej będzie nam poprawić jego wydajność i przedłużyć żywotność baterii w przyszłym użytkowaniu.I odwrotnie, jeśli zignorujemy istnienie tych tajemnic, bateria przedwcześnie ulegnie awarii.
Czy to jest zasilanie sieciowe?
NIE!TheAkumulator motocyklowy 6Vnie jest głównym źródłem zasilania motocykla.W rzeczywistości jest to tylko pomocnicze źródło zasilania motocykla.Prawdziwym głównym źródłem zasilania motocykla jest generator.Jeśli główne źródło zasilania uszkodzi akumulator, wystąpi zjawisko utraty zasilania.Najpierw należy sprawdzić generator i układ ładowania.
Czy akumulatory suche zawierają elektrolit?
Motocykle dzielą się na akumulatory suche i akumulatory wodne.Wielu motocyklistów uważa, że suche akumulatory nie zawierają elektrolitu.W rzeczywistości ta percepcja jest błędna.Niezależnie od rodzaju akumulatora kwasowo-ołowiowego, jego głównym elementem wewnętrznym musi być ołów.I kwas, tylko wtedy może spełniać swoją rolę.
Po prostu proces produkcji baterii suchych i wodnych jest inny.Gdy suche akumulatory opuszczają fabrykę, elektrolit został dodany do akumulatorów, a akumulatory wodne należy dodać później.
Ponadto podczas montażu akumulatora wodnego należy uzupełnić poziom elektrolitu do górnej linii oznaczenia.Jeśli przekracza lub jest zbyt niski, wpłynie to na żywotność baterii, a nową baterię należy pozostawić na pół godziny, gdy jest używana po raz pierwszy.Ładowanie jest wymagane.
Ładowanie małym prądem czy dużym prądem?
Podczas ładowania 6-woltowego akumulatora motocyklowego jest to również bardzo szczególne.Po pierwsze, podczas ładowania nie jest łatwo ustawić zbyt wysokie napięcie.Spróbuj użyć małego prądu przez długi czas do ładowania.Po drugie, podczas procesu ładowania bateria wodna musi być zakryta otworami wentylacyjnymi.Stan wyczerpania, a także należy trzymać z dala od źródeł ciepła i zapłonu, w przeciwnym razie istnieje niebezpieczeństwo wybuchu.
Krótki czas pracy na baterii?Szybka utrata prądu?
Jeźdźcy mogli spotkać się ze zjawiskiem, że nowo wymieniona bateria zostanie złomowana w trakcie użytkowania baterii.Główny powód tego zjawiska jest w rzeczywistości bezpośrednio związany z częścią układu ładowania motocykla.
Jest to regulator prostownika.Jeśli regulator prostownika jest lekko uszkodzony, wahania napięcia układu ładowania będą stosunkowo duże.Przy takim założeniu akumulator ucierpi z powodu utraty mocy i przeładowania.Dlatego też, gdy akumulator motocyklowy 6-woltowy nie jest wytrzymały W przypadku wystąpienia tego zjawiska należy zdecydowanie wymienić regulator prostownika.
Czas postu: 31-05-2022