บางที สำหรับผู้ขับขี่รถจักรยานยนต์บางคน อาจไม่ใช่แบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ 6 โวลท์แค่แหล่งพลังงานเล็กๆ?มันมีความลับอะไรแต่แท้จริงแล้วแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ก็มีความลับบางอย่างหากเรารู้ความลับเหล่านี้ดี ก็จะง่ายขึ้นสำหรับเราในการปรับปรุงประสิทธิภาพและยืดอายุของแบตเตอรี่ในการใช้งานในอนาคตในทางกลับกัน ถ้าเราเพิกเฉยต่อความลับเหล่านี้ แบตเตอรี่จะพังก่อนเวลาอันควร
มันเป็นไฟเมน?
เลขที่!เดอะแบตเตอรี่มอเตอร์ไซค์ 6 โวลท์ไม่ใช่แหล่งพลังงานหลักของรถจักรยานยนต์เป็นเพียงแหล่งพลังงานเสริมของรถจักรยานยนต์เท่านั้นแหล่งพลังงานหลักที่แท้จริงของรถจักรยานยนต์คือเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหากแหล่งพลังงานหลักทำให้แบตเตอรี่เสียหาย จะเกิดปรากฏการณ์การสูญเสียพลังงานควรตรวจสอบเครื่องกำเนิดและระบบชาร์จก่อน
แบตเตอรี่แห้งมีอิเล็กโทรไลต์หรือไม่?
รถจักรยานยนต์แบ่งออกเป็นแบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่น้ำผู้ขับขี่หลายคนคิดว่าแบตเตอรี่แห้งไม่มีอิเล็กโทรไลต์ในความเป็นจริงการรับรู้นี้ผิดไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรูปแบบใด ส่วนประกอบภายในหลักจะต้องเป็นแบตเตอรี่ตะกั่วและกรดเท่านั้นที่สามารถมีบทบาทได้
เพียงแต่ว่ากระบวนการผลิตของแบตเตอรี่แห้งและแบตเตอรี่ไฮโดรนั้นแตกต่างกันเมื่อแบตเตอรี่แห้งออกจากโรงงาน จะมีการเติมอิเล็กโทรไลต์ลงในแบตเตอรี่ และจำเป็นต้องเติมแบตเตอรี่ไฮโดรในภายหลัง
นอกจากนี้ ต้องเพิ่มระดับของเหลวของอิเล็กโทรไลต์ที่เส้นเครื่องหมายด้านบนเมื่อติดตั้งแบตเตอรี่น้ำหากเกินหรือน้อยเกินไป จะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ และแบตเตอรี่ใหม่จะต้องทิ้งไว้ครึ่งชั่วโมงเมื่อใช้งานครั้งแรกจำเป็นต้องชาร์จไฟ
การชาร์จกระแสน้อยหรือกระแสสูง?
เมื่อชาร์จแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 6 โวลต์ก็มีความพิเศษเช่นกันประการแรก แรงดันไฟฟ้าไม่ง่ายที่จะปรับให้สูงเกินไประหว่างการชาร์จพยายามใช้กระแสไฟขนาดเล็กเป็นเวลานานในการชาร์จประการที่สองในระหว่างกระบวนการชาร์จแบตเตอรี่น้ำจะต้องปิดรูอากาศสถานะไอเสียและต้องเก็บให้ห่างจากแหล่งความร้อนและจุดติดไฟ มิฉะนั้นอาจเกิดอันตรายจากการระเบิดได้
อายุแบตเตอรี่สั้น?สูญเสียไฟฟ้าอย่างรวดเร็ว?
ผู้ขับขี่อาจเคยพบกับปรากฏการณ์ที่แบตเตอรี่ที่เพิ่งเปลี่ยนจะถูกทิ้งในระหว่างการใช้งานแบตเตอรี่สาเหตุหลักของปรากฏการณ์นี้เกี่ยวข้องโดยตรงกับชิ้นส่วนในระบบชาร์จของรถจักรยานยนต์
เป็นตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสหากตัวควบคุมวงจรเรียงกระแสเสียหายเล็กน้อย ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าของระบบการชาร์จจะค่อนข้างใหญ่ภายใต้สมมติฐานนี้ แบตเตอรี่จะประสบปัญหาการสูญเสียพลังงานและการชาร์จไฟมากเกินไปดังนั้นเมื่อแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ 6 โวลไม่ทนทาน เมื่อเกิดปรากฏการณ์นี้ขึ้น ควรเปลี่ยนเรกติไฟเออร์เรกูเลเตอร์อย่างเด็ดขาด
เวลาโพสต์: พฤษภาคม-31-2022