Belki de, bazı motosikletçiler için,6 volt motosiklet aküsüsadece küçük bir güç kaynağı mı?Hangi sırrı var?Ama aslında, motosiklet akülerinin bazı sırları vardır.Bu sırları iyi bilirsek, gelecekteki kullanımlarda performansını iyileştirmek ve pilin ömrünü uzatmak bizim için daha kolay olacaktır.Tersine, bu sırların varlığını göz ardı edersek, pil zamanından önce bozulur.
Şebeke gücü mü?
HAYIR!bu6 volt motosiklet aküsümotosikletin ana güç kaynağı değildir.Aslında motosikletin sadece bir yardımcı güç kaynağıdır.Motosikletin gerçek ana güç kaynağı jeneratördür.Ana güç kaynağı pile zarar verirse, bir güç kaybı olgusu olacaktır.Öncelikle jeneratör ve şarj sistemi kontrol edilmelidir.
Kuru pillerde elektrolit var mı?
Motosikletler kuru akü ve sulu akü olmak üzere ikiye ayrılır.Birçok sürücü, kuru akülerin elektrolit içermediğini düşünür.Aslında bu algı yanlıştır.Hangi tür kurşun asitli akü olursa olsun, ana dahili bileşeni kurşun olmalıdır.Ve asit, ancak o zaman rolünü oynayabilir.
Sadece kuru pillerin ve hidro pillerin üretim süreci farklıdır.Kuru aküler fabrikadan çıktığında akülere elektrolit katılmıştır ve hidro akülerin daha sonra eklenmesi gerekir.
Ayrıca su aküsü takılırken elektrolitin sıvı seviyesi üst işaretleme çizgisine eklenmelidir.Aşarsa veya çok düşükse, pilin kullanım ömrünü etkiler ve yeni pil ilk kullanımda yarım saat bırakılmalıdır.Şarj gereklidir.
Küçük akım veya yüksek akım şarjı?
6 volt motosiklet aküsünü şarj ederken de çok titizdir.İlk olarak, şarj sırasında voltajın çok yüksek ayarlanması kolay değildir.Şarj etmek için uzun süre küçük bir akım kullanmayı deneyin.İkinci olarak, şarj işlemi sırasında su pilinin hava delikleri ile kapatılması gerekir.Egzoz durumunu ve ayrıca ısı ve tutuşturucu kaynaklardan uzak tutmak gerekir, aksi takdirde patlama tehlikesi vardır.
Kısa pil ömrü?Hızlı elektrik mi kaybediyorsunuz?
Sürücüler, pili kullanma sürecinde yeni değiştirilen pilin hurdaya çıkacağı olgusuyla karşılaşmış olabilir.Bu olgunun ana nedeni aslında doğrudan motosiklet şarj sistemindeki bir parça ile ilgilidir.
Doğrultucu regülatördür.Doğrultucu regülatörü biraz hasar görmüşse, şarj sisteminin voltaj dalgalanması nispeten büyük olacaktır.Bu öncül altında, pil güç kaybından ve aşırı şarjdan zarar görecektir.Bu nedenle, 6 voltluk motosiklet aküsü dayanıklı olmadığında Bu olay meydana geldiğinde, doğrultucu regülatörü kararlı bir şekilde değiştirilmelidir.
Gönderim zamanı: 31 Mayıs-2022