Waarom is de spanning van autoaccu's over het algemeen 12,7V-12,8V?
Autobatterijen en conventionele batterijen:PE scheiders worden over het algemeen gebruikt en een overstroomd ontwerp is vereist.De gebruikte zuurconcentratie is 1,28 en de spanning van de nieuwe batterij ligt tussen 12,6-12,8V.Energieopslagbatterij, batterij voor elektrische voertuigen, motorfietsbatterij (tweede generatie + derde generatie + vierde generatie): gebruik over het algemeen AGM-glasvezeldicht montageontwerp, moet magere vloeistofontwerp gebruiken, in het geval van beperkte elektrolyt, om productprestaties te garanderen , Over het algemeen wordt de zuurconcentratie van 1,32 gebruikt en ligt de nieuwe batterijspanning tussen 12,9-13,1V.Spanning = (zuurconcentratie + 0,85) * 6
Wat is CCA?
CCA:
De zogenaamde koude startstroom CCA-waarde (Cold Cranking Ampere) verwijst naar: onder een gespecificeerde lage temperatuurtoestand (meestal gespecificeerd op 0°F of -17,8°C), daalt de spanning van de TCS-auto-accu gedurende 30 seconden.De hoeveelheid stroom die vrijkomt.Bijvoorbeeld: er is een batterijhouder van 12 volt gemarkeerd met een CCA-waarde van 600, wat betekent dat bij 0°F, voordat de spanning daalt tot 7,2 volt, deze gedurende 30 seconden 600 ampère (ampère) kan leveren.
Daadwerkelijke detectie:
CCA De detectie wordt uitgevoerd door de conventionele batterij gedurende 24 uur in een omgeving van -18 graden te plaatsen en vervolgens de batterij ogenblikkelijk met een grote stroom te ontladen.Via de bovenstaande detectiemethoden wordt de dichtstbijzijnde CCAwaarde wordt uiteindelijk genomen.Vanwege het gebruik van de auto bij lage temperaturen zal de omgeving veel groter zijn dan motorfietsen, dus CCA is een belangrijke indicator voor het metenauto batterijen.Er verschijnen veel CCA-testtabellen op de marketingafdeling.Het nadeel van geleidende testers is dat ze allemaal standaard algoritmen (programma's) gebruiken om CCA-waarden te schatten op basis van gemeten interne weerstandswaarden van de batterij.De waarden die door deze meters worden gegeven, kunnen niet worden vergeleken met de waarden die zijn bepaald met behulp van laboratoriumtestapparatuur waarbij de conventionele batterij fysiek wordt ontladen bij -18°C onder een echt hoge ontladingsbelasting.Vanwege het verschil in batterijontwerp zal er een bepaald verschil zijn tussen de daadwerkelijke CCA-test en de waarde van de CCA-testmeter, en de meterwaarde kan alleen als referentie worden gebruikt.Instrumenten op de markt variëren van 50 yuan tot 10.000 yuan, en de gemeten gegevens zijn ook verschillend, dus de referentiewaarde van graden tussen verschillende instrumenten is beperkt.
Factoren die van invloed zijn op CCA zijn onder meer:
Aantal platen: hoe meer platen, hoe groter de verkochte CCA, YTZ5SYUASACambodja is 4+5- Separatordikte: hoe dunner de separator, hoe groter de CCA, maar hoe groter de kans op kortsluiting Rasterstructuur: Stralingsraster heeft een betere elektrische geleidbaarheid dan parallelraster, wat handig is voor grote stroomtransmissie.Zwavelzuuroplosbaarheid: hoe groter de zuurconcentratie, hoe groter de weerstand, hoe groter de capaciteit, hoe hoger de beginspanning, maar hoe corrosiever de plaat wordt. Beïnvloedt het lasproces met de levensduur van de hele conventionele batterij: de interne weerstand van door -wandlassen is kleiner dan dat van brugoverstekend lassen en de CCA is groter.
Posttijd: 20 mei 2022